又是一年一度的廣州車展，露臉或上市的新能源車型再度引發職業熱議。談及新能源車型就繞不開兩個點：續航和安全，純電車有續航焦慮壞處，一起近兩年來電車自燃事情頻發，而“集燃油與純電兩家之所長”的DHT-PHEV車型成為了現階段“最優解”。比較于純電車型，DHT-PHEV車型的技能難點要更多，除了電池技能外，其間涉及到油電轉化技能、發動機技能、變速箱技能等諸多方面的歸納考量。

魏牌憑仗多年來對職業的前瞻考慮、強壯的立異才能以及深沉的技能堆集，根據商場痛點和需求，近來于廣州車展前夕發布了瑪奇朵DHT-PHEV，并在廣州車展上發布了拿鐵DHT、摩卡DHT-PHEV。在致力于打造DHT-PHEV出行解決計劃的一起，魏牌從功用和安全等多方面，從頭了界說新能源PHEV車型電池新高度。

(資料圖片僅供參考)

全球最大電量的DHT-PHEV電池，僅電池續航足以比美純電車?

跟著新能源轎車產業的開展，對電池能量密度要求越來越高，在制造大尺度、大容量動力電池方面，傳統卷繞電池現已不能滿意車規級動力電芯的形狀要求，魏牌DHT-PHEV車型均選用業界創始的“Z型”疊片電池規劃，其間行將上市的摩卡DHT-PHEV具有高達45kWh的電量儲能，續航行進路程可達204km，作為PHEV車型，魏牌DHT-PHEV的純電續航堪比純電車續航，在功用方面全球搶先。

比較于卷繞電芯電池，魏牌DHT-PHEV“Z型”疊片電池空間利用率更高且壽數更長?！癦型”疊片電池邊角處有更好的結構適應性，能量密度進步5%，電池循環壽數提高10%，電芯經過3000次循環后容量還能大于80%，可確保魏牌DHT-PHEV車型享有8年/15萬公里的電池質保，完全打消了用戶關于“保養修理”的后顧之慮。

魏牌PHEV電池選用高度集成的CTP成組計劃、輕型箱體成型工藝，具有占用空間更小、無懼溫度影響、安全性更高級優勢，能量密度高達165Wh/kg，體系功率密度可到達1015w/kg，并具有超強的放電才能和快速充電功率，放電功率到達270kW，25分鐘便可充溢80%，真實完成了電量動力隨叫隨到、一頓飯充溢電的高效快捷。

契合全球苛刻安全規范規劃，全維看護用車安全

近年來，新能源轎車自燃事情頻發，成為很多人挑選新能源轎車的最大顧忌。根據這方面的痛點，魏牌DHT-PHEV電池從規劃開發、實驗到質量辦理，均遵從業界最高規范，其間電池的電芯首先經過UL2580及IEC62660-3動力電池安全測驗，獲得了我國、美國、歐盟等首要國際商場苛刻規范的查驗認可，完成了電池技能從源自我國到代表我國的重大突破。

魏牌DHT-PHEV電池選用先進的iBMS智能電池辦理體系與AUTOSAR軟件架構，可實時監測電芯動態和絕緣阻值高壓互鎖狀況，功用安全等級到達ASILC等級。一起，電池內部添加壓力傳感器，進一步進步了熱失控報警靈敏度，熱失控滿意30min不起火不爆破，從體系控制層面確保電池的運用安全，從而確保用戶生命與產業安全。

此外，魏牌DHT-PHEV電池選用高集成度、安全可靠的克己51AhVDA規范模組規劃，BMS、模組、BDU等中心零部件渠道化規劃，與插件高度集成，成組功率超越90%，具有IP67防護等級、防觸電、高壓互鎖、電位均衡、絕緣監測、自動放電、磕碰開關等一系列安全規劃，并經過了浸水、溫度沖擊、下跌、針刺、火燒、熱失控等91項安全測實驗證，真實完成了360°全方位安全考量。

此外，魏牌DHT-PHEV電池還具有搶先的電池液冷技能、余熱收回技能，以及25項實用新型、3項發明專利的智能水冷溫控體系，滿意大功率放電和惡劣工況下保溫、散熱需求，確保動力電池在各種駕馭形式下微弱的動力輸出，并可實提高電池壽數。?

從瑪奇朵DHT-PHEV首搭業界創始的“Z型”疊片電池，到現已預售的拿鐵DHT，再到行將上市的摩卡DHT-PHEV搭載全球最大電量的DHT-PHEV電池，魏牌都以360°的全方位安全考量，將全球DHT-PHEV電池技能道路引回正路，全維看護用戶用車安全，也讓我們看到了在魏牌引領之下DHT-PHEV電池的未來曙光。

關鍵詞：