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上證報中國證券網訊（記者俞立嚴）廣汽集團旗下埃安高端化品牌昊鉑首款車型昊鉑GT日前上市，廣汽埃安總經理古惠南在接受采訪時表示，除了更注重運動性、新科技、藝術等方面，昊鉑要打造極致性能豪華車。“就是電動界的保時捷，昊鉑更講究品味，而埃安是走性價比路線。”古惠南這樣區分埃安和昊鉑兩個品牌的不同定位。

古惠南指出，廣汽埃安推出昊鉑GT的目標，是要沖擊20-30萬元價位區間的頭部地位，也就是行業前三。古惠南進一步指出，未來汽車行業的頭部企業將不止一家，特斯拉是行業頭部企業，但未來昊鉑也會加入頭部企業陣營。目前20-30萬元的頭部電動車型包括特斯拉Model 3和比亞迪漢等，昊鉑將努力做到第三個車型。

在價格方面，古惠南表示，如果競爭對手與昊鉑打價格戰，這對于埃安來說是強項，成本控制是埃安的優勢。之前埃安AION S和AION Y兩款車型已經做到了10-20萬元價格區間頭部位置，接下來埃安將用昊鉑沖擊更高的價位區間。

在服務方面，昊鉑未來將會獨立出來，有專門的門店渠道和服務網絡，將打造更高端的服務。在店面渠道建設上，昊鉑計劃2023年7月底擁有160-180家店面，到2023年底建成250-300家店面，覆蓋1-2線加3-4線城市。

在產能和制造方面，埃安的產能在擴能改造后實現了從40萬輛到50萬輛，接下來第三工廠也在謀劃中。在充電網絡方面，埃安推出買車送站模式，同一城市10人購買昊鉑GT，可以申請在3公里范圍內建設超充站。如果是其他品牌新能源車主，300人也可以成團，在符合建站條件的情況下建設超充站。

對于昊鉑定位高端市場后，埃安會否放棄網約車市場，古惠南表示，中國新能源汽車能有今天的成就來之不易，應當值得珍惜。在過去燃油車時代，大眾、豐田等國企車企的品牌車型也充當網約車，當時看不到中國品牌。隨著新能源汽車時代到來，中國品牌成為網約車主力。以埃安為例，還給網約車提供三電80萬公里的質保承諾，證明產品質量過硬才可以成為網約車的中堅力量。在古惠南看來，網約車市場，埃安不會拱手相讓。

（文章來源：上海證券報·中國證券網）

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